حقیقت کیا ہے؟ کیا واقعی نئی گاڑیاں عام آدمی کی پہنچ میں آ جائیں گی، یا صرف مہنگی درآمدی گاڑیوں پر ٹیکس بڑھایا گیا ہے؟
حکومت نے کیا تبدیلی کی ہے؟
وفاقی حکومت نے یکم جولائی 2026 سے درآمدی گاڑیوں پر اسپیشل ایکسائز ڈیوٹی (ایس ای ڈی) کا نیا نظام نافذ کیا ہے۔ اس پالیسی کا بنیادی مقصد دو چیزیں بتائی جا رہی ہیںغیر ضروری لگژری درآمدات میں کمی لانا۔
مقامی آٹو انڈسٹری، خصوصاً ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیوں کی تیاری کی حوصلہ افزائی کرنا۔ اس کا مطلب یہ نہیں کہ ہر درآمدی گاڑی مہنگی ہو گئی ہے، بلکہ حکومت نے مختلف کیٹیگریز کے لیے مختلف شرحیں مقرر کی ہیں۔
کن گاڑیوں پر کتنا ٹیکس لگے گا؟
نئے قواعد کے مطابق الیکٹرک گاڑیاں 75 ہزار سے 110 ہزار امریکی ڈالر مالیت کی درآمدی الیکٹرک گاڑیوں پر 30 فیصد اسپیشل ایکسائز ڈیوٹی عائد ہوگی۔ 110 ہزار ڈالر سے زیادہ مالیت کی لگژری الیکٹرک گاڑیوں پر 40 فیصد اسپیشل ایکسائز ڈیوٹی لاگو ہوگی۔
پیٹرول اور ڈیزل SUVs 2000سی سی سے 3000سی سی تک کی درآمدی SUVs پر مجموعی ڈیوٹی تقریباً 86 فیصد تک پہنچ سکتی ہے۔ 3000سی سی سے زائد انجن والی بڑی SUVs پر یہ شرح 92 فیصد تک جا سکتی ہے۔
کیا ہر درآمدی گاڑی مہنگی ہو گئی ہے؟
نہیں! یہی وہ نکتہ ہے جو اکثر سوشل میڈیا پر نظر انداز کیا جا رہا ہے۔
اگر کوئی شخص نسبتاً کم قیمت کی 2000سی سی سے کم انجن والی درآمدی گاڑی، ہائبرڈ یا مخصوص حد تک کی الیکٹرک گاڑی خریدتا ہے تو اس پر ٹیکس کا بوجھ لگژری گاڑیوں کے مقابلے میں کم رہے گا، یعنی نئی پالیسی کا اصل ہدف عام درآمدی گاڑیاں نہیں بلکہ مہنگی لگژری گاڑیاں ہیں۔
عام آدمی پر اس کا کیا اثر ہوگا؟
یہ سب سے اہم سوال ہے۔ اگر آپ پاکستان میں سوزوکی آلٹو، کلٹس، سوئفٹ، ٹویوٹا کورولا، ہونڈا سٹی، یارس یا مقامی طور پر اسمبل ہونے والی دیگر گاڑیاں خریدنے کا سوچ رہے ہیں تو اس نئی ایس ای ڈی پالیسی کا براہِ راست اثر ان پر نہیں پڑتا، کیونکہ یہ گاڑیاں زیادہ تر مقامی اسمبلی کے ذریعے تیار ہوتی ہیں۔
دوسری طرف اگر آپ ٹویوٹا لینڈ کروزر، لیکسس ایل ایکس، مرسڈیز بینز، بی ایم ڈبلیو، رینج روور یا دیگر مہنگی درآمدی SUVs خریدنے کا ارادہ رکھتے ہیں تو ان پر ٹیکس نمایاں طور پر بڑھ سکتا ہے، یعنی عام صارف کے لیے قیمتوں میں فوری کمی آنے کے امکانات محدود ہیں۔
کیا گاڑیاں سستی ہوں گی؟
مختصر جواب ہے ضروری نہیں۔ اس پالیسی میں کہیں بھی مقامی گاڑیوں کی قیمت کم کرنے کا کوئی براہِ راست اعلان موجود نہیں۔
البتہ حکومت کو امید ہے کہ درآمدی لگژری گاڑیوں کی حوصلہ شکنی سے مقامی صنعت کو فروغ ملے گا، جس سے مستقبل میں مقابلہ بڑھے گا اور مقامی سطح پر زیادہ ہائبرڈ اور الیکٹرک گاڑیاں تیار ہوں گی۔
اگر مقامی پیداوار بڑھی اور مقابلہ بہتر ہوا تو آنے والے برسوں میں قیمتوں پر مثبت اثر پڑ سکتا ہے، لیکن اس کی کوئی ضمانت نہیں۔
مقامی کمپنیوں کے لیے یہ "جیک پاٹ" کیوں کہا جا رہا ہے؟
پاکستان میں گزشتہ کئی برسوں سے مقامی اسمبلرز کو یہ شکایت رہی ہے کہ درآمدی گاڑیاں ان کی مارکیٹ پر اثر ڈالتی ہیں۔ اب جب لگژری درآمدات مزید مہنگی ہوں گی تو صارفین کے پاس مقامی متبادل خریدنے کے امکانات بڑھ جائیں گے۔
اسی لیے ماہرین کا خیال ہے کہ مقامی ہائبرڈ گاڑیوں کی فروخت میں اضافہ ہو سکتا ہے۔ نئی آٹو کمپنیاں پاکستان میں سرمایہ کاری پر غور کر سکتی ہیں۔ مقامی پرزہ جات بنانے والی صنعت کو بھی فائدہ پہنچ سکتا ہے۔
کیا الیکٹرک گاڑیوں کا مستقبل متاثر ہوگا؟
یہ معاملہ کچھ پیچیدہ ہے۔ حکومت ایک طرف پاکستان میں الیکٹرک گاڑیوں کے فروغ کی بات کرتی ہے، لیکن دوسری جانب مہنگی درآمدی EVs پر اضافی ٹیکس بھی لگا رہی ہے۔
اس کا مطلب یہ ہے کہ حکومت درآمدی لگژری EVs کے بجائے مقامی سطح پر تیار ہونے والی یا نسبتاً سستی الیکٹرک گاڑیوں کی مارکیٹ کو فروغ دینا چاہتی ہے۔
کیا اس پالیسی سے حکومت کو فائدہ ہوگا؟
جی ہاں۔ حکومت کو اس سے دو ممکنہ فوائد کی امید ہے۔ پہلا، درآمدی لگژری گاڑیوں پر زیادہ ٹیکس وصول ہوگا، جس سے محصولات میں اضافہ ہوگا۔
دوسرا درآمدات کم ہونے سے قیمتی زرمبادلہ بچانے میں مدد مل سکتی ہے، کیونکہ پاکستان ہر سال گاڑیوں اور آٹو پارٹس کی درآمد پر بھاری رقم خرچ کرتا ہے۔
The federal government has reduced additional regulatory duty on used vehicle imports from 40% to 30%, with the FBR notification taking effect from today. pic.twitter.com/UMyLB1xztM
— Yasir Baig ⚡ (@iamyasirbaig) July 1, 2026
عام خریدار کو کیا کرنا چاہیے؟
اگر آپ اگلے چند ماہ میں گاڑی خریدنے کا ارادہ رکھتے ہیں تو سب سے پہلے یہ دیکھیں کہ آپ کی مطلوبہ گاڑی مقامی اسمبل ہے یا درآمدی؟ اس کا انجن 2000سی سی سے کم ہے یا زیادہ؟ وہ الیکٹرک ہے، ہائبرڈ ہے یا پیٹرول؟ اس پر نئی ایس ای ڈی پالیسی لاگو ہوتی ہے یا نہیں؟
اسی بنیاد پر آپ اندازہ لگا سکتے ہیں کہ نئی پالیسی آپ کے بجٹ کو متاثر کرے گی یا نہیں۔
کیا نئی گاڑیاں عام آدمی کی پہنچ میں آ جائیں گی؟
فی الحال اس سوال کا جواب نہیں ہے۔ یہ نئی پالیسی عام آدمی کے لیے گاڑیوں کو سستا کرنے کے بجائے لگژری درآمدی گاڑیوں کو مزید مہنگا بنانے پر مرکوز ہے۔
اگر اس کے نتیجے میں مقامی آٹو انڈسٹری مضبوط ہوتی ہے، نئی کمپنیوں کی سرمایہ کاری آتی ہے، پیداوار بڑھتی ہے اور مارکیٹ میں حقیقی مقابلہ پیدا ہوتا ہے تو مستقبل میں صارفین کو بہتر قیمتوں اور زیادہ انتخاب کا فائدہ مل سکتا ہے۔
یعنی یہ پالیسی فوری طور پر عام پاکستانی کی گاڑی سستی نہیں کرے گی، لیکن حکومت کی امید ہے کہ طویل مدت میں یہ مقامی آٹو انڈسٹری کو مضبوط بنا کر مارکیٹ کا رخ بدل سکتی ہے۔
